珠三角城際鐵路新車(chē)“到貨”，有這些優(yōu)點(diǎn)-最新快訊

(資料圖)

文/羊城晚報(bào)全媒體記者徐振天 通訊員 張志南 蔡湘璇

11月23日，記者從廣東珠三角城際軌道有限公司了解到，目前珠三角城際鐵路首批2列四編組動(dòng)車(chē)組已實(shí)現(xiàn)交付。

四編組城際動(dòng)車(chē)組以既有的CRH6型成熟平臺(tái)為基礎(chǔ)，保持車(chē)型型號(hào)不變，列車(chē)全長(zhǎng)100.5米，采用兩輛有動(dòng)力車(chē)和兩輛無(wú)動(dòng)力車(chē)設(shè)計(jì)，時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組、時(shí)速160公里動(dòng)車(chē)組的最大載客量分別為694和937人。

與現(xiàn)有的八編組動(dòng)車(chē)組比較，四編組動(dòng)車(chē)組在公交化運(yùn)輸、節(jié)能環(huán)保和降低檢修成本方面有較明顯的優(yōu)勢(shì)。

在同等投資下，四編組動(dòng)車(chē)組數(shù)量可增加約80%，可更好地實(shí)現(xiàn)小編組、高密度、公交化運(yùn)營(yíng)；四編組動(dòng)車(chē)組的牽引能耗約為八編組動(dòng)車(chē)組的一半。經(jīng)初步測(cè)算，如廣清城際現(xiàn)行運(yùn)行圖全部按四編組動(dòng)車(chē)組擔(dān)當(dāng)，預(yù)計(jì)一年可以節(jié)省牽引電費(fèi)約一千多萬(wàn)；四編組動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修周期延長(zhǎng)至96小時(shí)，比現(xiàn)有八編組延長(zhǎng)了四分之一，同比口徑下動(dòng)車(chē)運(yùn)用所的人工、能耗、減排（洗車(chē)污水等）等同步減少四分之一。

據(jù)了解，珠三角城際鐵路第一批共18列四編組動(dòng)車(chē)組在完成試運(yùn)行調(diào)試后，先期擬在廣清、廣州東環(huán)投入運(yùn)營(yíng)，待珠三角城際在建項(xiàng)目和其他已運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目適配改造工程完成后，將逐步推廣至珠三角全線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。

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關(guān)鍵詞： 城際鐵路 四分之一