2月13日凌晨3點40分，一列滿載著出口貨物的中歐班列從江蘇海安鐵路物流基地緩緩駛出，奔赴萬里之外的越南河內。這是農歷虎年長三角開往東盟地區的首趟中歐班列。據了解，該趟班列共裝載集裝箱38個，貨物包括聚氯乙烯樹脂、PVC加工助劑、地毯等，江蘇本地企業生產的貨物比重達100%，體現了江蘇外向型經濟發展的蓬勃活力。中歐班列(海安-東盟)正式列入鐵路列車運行圖后，實現了定點、定線、定車次、定時、定價的常態化開行，目前已穩定在每周發車一班，預計72小時到達廣西憑祥口岸，5-7天即可到達越南河內，比海運減少了近一半時間，為長三角及沿江沿海區域外貿企業提供一條更加高效、穩定的物流通道。

為助力中歐班列順利開行，南京海關所屬南通海關組織業務骨干建立了班列通關保障團隊，設立專門綠色通道，安排專人值守對接，實行24小時預約通關，充分發揮無紙化通關優勢，主動聯系出境地海關優化通關流程，確保中歐班列貨物快進快出。

“下一步，南通海關將繼續致力于優化通關流程，提高進出口通關便利度，全力助力海安建設國家物流樞紐城市，進一步促進‘一帶一路’經濟高質量發展。”南通海關駐海安辦事處主任楊占臣說道。(通訊員 田亭 南京晨報/愛南京記者 楊靜)

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