文/羊城晚報全媒體記者 李志文 通訊員 王春強 黎磊

“三月好春光，田間農耕忙。”今年以來，為確保粵港澳大灣區春耕農資供應，廣東鐵路部門開足馬力晝夜搶運。至3月21日，廣鐵集團已搶運春耕農資3000車計21.2萬噸，全力助力大灣區今年糧食大豐收。

為確保運輸時效，廣鐵集團在做好疫情防控的前提下，加大春耕農資運輸保障力度，及時動態了解裝運、接卸等情況，持續為春耕農資運輸“提檔”加速，確保物資快速、安全抵至田間地頭，為裝滿“米袋子”、充實“菜籃子”保駕護航。

豐收不豐收，關鍵看化肥。作為保障春耕備耕的重要物資，化肥能否及時和足量送到田間地頭，是秋季糧食豐收的關鍵。

自今年1月以來，大量化肥等春耕農用物資從山西、陜西、新疆、海南、湖南、湖北等地源源不斷地發往廣東，其中江高北貨場日均運抵化肥上千噸，卸車數23車左右。

“化肥是怕濕貨物。我們會覆蓋帆布防潮，及時運走，同時使用托盤，在下雨的時候避免接觸地面受潮。”廣州市天禾倉儲有限公司江高經營部余經理介紹說。

每年3月，也是粵西地區備耕繁忙時節。廣東西部肇慶周邊的高要、德慶、廣寧、高明等縣市，以種植稻谷、柑桔為主，化肥、有機肥等春耕物資每年需求量在幾十萬噸以上。

春耕在即，農事不待。廣鐵集團廣州貨運中心提前了解在途化肥班列信息，準確掌握到達車數、倉庫貨位、機具等信息，制定卸車預案，確保裝卸效率最大化。

“我們及時與調度、運轉部門溝通聯系，制定與地方裝卸隊伍的溝通協調機制，采用裝卸機械與人力作業相結合的方式，及時聯系物流代理商出貨，確保化肥第一時間‘進得來’‘出得去’。”廣州貨運中心肇慶站貨運主管謝克鋒說。

3月22日一大早，從成都發來的滿載的720噸春耕物資列車剛抵達大朗站，工作人員就開始馬不停蹄上車卸貨。“我們每天要按10車的數量裝卸，按照‘以卸保排，以卸保裝’的方式，讓農資隨到隨運，做到‘早裝車、早運輸、早備耕’。”大朗站貨運主管周健如介紹。

位于珠三角地區的江高鎮站，此時也正處于農用化肥等農資集中到達期。“目前，從陜西華州、河南開封、湖北枝江等地接卸的化肥日均15車，我們加強運輸組織，準確掌握化肥到達時間，合理安排化肥重車接卸，24小時不間斷進行卸車作業。”江高鎮站貨運主任何福良說。

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