文/羊城晚報全媒體記者 徐振天 通訊員 宋彬 王翠 李冠文

圖/通訊員提供

近日，記者從參建單位獲悉，中國中鐵承建的穗莞深城際琶洲支線貝崗公園明挖隧道—大學城東站區間右線順利貫通，這是繼該區間左線貫通后的又一重要節點突破，也是琶洲支線全線首個雙線貫通的盾構區間。

穗莞深城際琶洲支線首個盾構區間雙線貫通

據了解，穗莞深城際琶洲支線起于廣州市琶洲，向東南方向經長洲、化龍至佛莞城際蓮花站，線路全長約18公里。貝崗公園明挖隧道—大學城東站區間全長1222米，采用一臺開挖直徑9.13米的土壓平衡盾構進行施工。

針對區間多段上軟下硬花崗巖地層的復雜地質條件，以及需多次穿越河涌、高壓線塔、城市快速路、市政道路的情況，珠三角公司協同中國中鐵珠三角城際指揮部、中鐵隧道局等施工單位不斷優化盾構機轉場始發方案，采用拖車洞內轉運、刀盤整體運輸、整機始發等措施，實現了盾構機轉場后的順利始發掘進。

由于區間隧道與在建廣州地鐵七號線二期在靠近接收井段存在節點交叉近距離下穿地鐵隧道的情況，為此，項目團隊通過優化資源配置、科學施工組織等措施，始發當月即掘進完成201.6米，單日最高進尺達到21.6米，順利通過交叉點，確保了施工安全。

在區間掘進施工過程中，琶洲支線建設團隊立足盾構施工技術引領，高度重視風險管控，有效管控了區間隧道各風險點，比原計劃提前兩個月完成掘進任務。

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