近日，中國武漢，由汽車商業(yè)評(píng)論舉辦的金軒獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上，小鵬汽車《小鵬NGP 3000公里遠(yuǎn)征挑戰(zhàn)》榮獲2022年第八屆金軒獎(jiǎng)“年度產(chǎn)品創(chuàng)新營銷獎(jiǎng)”與“ 年度創(chuàng)新營銷人氣獎(jiǎng) ”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。而這些獎(jiǎng)項(xiàng)便是小鵬汽車近年來基于產(chǎn)品創(chuàng)新思考如何讓大眾感同身受的一個(gè)縮影。

(資料圖片)

作為得到了廣大汽車主機(jī)廠的的認(rèn)可與支持的金軒獎(jiǎng)，以獨(dú)立于權(quán)力、獨(dú)立于關(guān)系、獨(dú)立于商業(yè)的“三獨(dú)立”原則著稱。這樣的一個(gè)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)為什么會(huì)頒給《小鵬NGP 3000公里遠(yuǎn)征挑戰(zhàn)》？畢竟在很多人看來，這不就是一個(gè)長途試駕嘛！這還真不是一次簡單的長途試駕，是一個(gè)車企對(duì)創(chuàng)新與智能長期堅(jiān)持的成果檢驗(yàn)。

常說的智能，其實(shí)要感知并不容易

提起小鵬汽車，智能汽車是顯眼的標(biāo)簽。智能汽車家家有，像小鵬汽車長期堅(jiān)持將智能汽車做到極致本土化的卻非常少見。再加上傳統(tǒng)的常規(guī)道路已經(jīng)很難讓普通用戶觸及到智能汽車的真正具備價(jià)值的產(chǎn)品體驗(yàn)，在去年諸如高速NGP這種還是比較前沿的功能，大眾如何知曉，小鵬汽車硬核地打造了《小鵬NGP 3000公里遠(yuǎn)征挑戰(zhàn)》，實(shí)現(xiàn)了從廣州至北京，全程3675公里，連續(xù)8天，沿海穿越10座城市，經(jīng)歷了大霧、暴雨等極端天氣。小鵬NGP全程實(shí)現(xiàn)了平均百公里接管次數(shù)為0.71次，變道超車成功率94.41%，匝道通過成功率92.76%，隧道通過成功率94.95%。“做更懂中國的智能汽車?！边@句話在這次征程上得到了徹底的詮釋。

以小見大，可以看到一家企業(yè)的成功之道。無論是成立初期，還是走到發(fā)展的分水嶺，小鵬汽車始終堅(jiān)守著長期主義。

在2014年，小鵬汽車就堅(jiān)定做智能化。當(dāng)時(shí)的汽車市場(chǎng)，又有多少真正做智能化的廠商。做智能化，會(huì)面臨高投入、周期長等問題。這也意味著，在產(chǎn)品獲得市場(chǎng)認(rèn)可之前，需要大手筆的投入。小鵬汽車堅(jiān)持了下來，憑著這種不動(dòng)搖的信念，創(chuàng)造出了具有高度智能化的產(chǎn)品。通過長期的高比例研發(fā)投入，小鵬汽車在智能化創(chuàng)新方面已經(jīng)走在了同行的前列。而在今年的下半年，小鵬NGP推出在中國城市的智能輔助駕駛，這也是中國首個(gè)量產(chǎn)的城市智能輔助駕駛。

酒香還是怕巷子深，口碑將持續(xù)帶動(dòng)業(yè)績

即使是面對(duì)市場(chǎng)效益的時(shí)候，小鵬汽車依然保持著清醒的判斷。2020年，正是我國新能源車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的時(shí)候，大量的消費(fèi)者在購車的時(shí)候已經(jīng)從燃油車向混動(dòng)車型、電動(dòng)車型轉(zhuǎn)變。而混動(dòng)車型作為可油可電的車型，迅速受到消費(fèi)者的喜愛。到底要不要做混動(dòng)？面對(duì)這樣的效益選擇，小鵬汽車保持了清醒的頭腦，毅然決定堅(jiān)持純電化?，F(xiàn)在的小鵬汽車，擁有了G3i、P5、P7多款電動(dòng)車型，而全新智能旗艦SUV G9也將在今年的下半年上市。

“大道至簡，貴在堅(jiān)持”！小鵬汽車的堅(jiān)持，讓他在當(dāng)下困難重重的汽車市場(chǎng)活得越來越好。6月，小鵬汽車以1.52萬的銷量，同比增長132.9%奪得銷量冠軍。2022年上半年，小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)6.89萬輛，同比增長124%。從2021年的第三季度至今，小鵬汽車已經(jīng)連續(xù)四個(gè)季度奪得造車新勢(shì)力交付冠軍。而長期主義的堅(jiān)持，則可以讓小鵬汽車在產(chǎn)品和技術(shù)上引領(lǐng)著新能源車市場(chǎng)，成為新勢(shì)力造車的持續(xù)領(lǐng)跑者。（文/曉航 圖/小鵬汽車提供）

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