焦點速遞！“廣佛西環”今日動工，計劃工期五年

文/羊城晚報全媒體記者 徐振天

(資料圖片)

圖/通訊員 魯懷琦 羅欣

9月28日，廣州市牽頭推進的首條粵港澳大灣區廣州都市圈跨市城際鐵路珠三角城際軌道交通廣佛環線佛山西站至廣州北站段（以下簡稱“廣佛西環”）工程正式動工，標志著廣佛同城化建設和廣州都市圈協同發展邁上新臺階。

“廣佛西環”今日動工

“廣佛環線”示意圖

“廣佛西環”示意圖

廣佛西環位于廣州市西北部、佛山市東北部，是珠三角城際軌道交通網重要組成部分，也是聯系廣佛中心城區、佛山獅山副中心、花都城區等區域的都市圈快線，具備路網中“串組團、銜西北”的地緣紐帶功能。線路起自佛山西站，經佛山市南海區獅山鎮、里水鎮、廣州市花都區炭步鎮、秀全街道和白云區江高鎮，止于廣州北站。

線路長度約 47千米，其中廣州市境內約16.5千米，佛山市境內約30.5千米。全線共設9站，除既有廣州北站、佛山西站外，新建獅山東、大欖、官窯南、和桂、炭步、花都港和神山7座車站，并在炭步設城際鐵路職業訓練段1處。項目于2021年12月底獲可行性研究報告批復，2022年5月底獲初步設計批復，9月28日開工。計劃工期為2022年9月至2027年9月，總工期5年，項目概算為226.18億元。

項目定位為廣佛環線的重要組成部分，是連接佛山與白云機場和廣州空港經濟區的快速城際軌道交通線。作為廣佛環線的最后一塊拼圖，項目建成后將助力形成完整的廣佛城際軌道交通大環線。

廣佛環線的貫通，將實現白云機場、廣州南站、佛山西站、廣州北站等重大交通樞紐，佛肇城際、廣佛南環、廣清城際、穗莞深城際等城際軌道交通，規劃廣州地鐵9號線西延、29號線，規劃佛山地鐵8號線、14號、15號線、規劃佛山有軌電車T6線等城市軌道線路的快速互聯互通，對服務廣佛輻射大灣區軌道交通主動脈，增強廣佛都市圈經濟社會發展的支撐和帶動能力，攜領珠三角地區打造布局合理、功能完善、聯系緊密的城市群，推動粵港澳大灣區高質量發展具有重要作用。

“廣佛西環以公交化運營為總體設計指導原則，將通過優化票務、車站服務系統和行車組織方案，實現城際鐵路刷卡掃碼進站、安檢互認、付費區自由換乘、站臺候車、一票通達。”廣州地鐵集團總經理劉智成介紹，“項目建成后將構筑完整的廣佛環線，可實現區域軌道交通系統成網、互連互通、統一運營、資源共享，實現城際軌道交通網絡客流整體效益最大化，滿足廣大市民對美好出行的向往和需要。”

記者了解到，廣佛西環建設涉及地質環境復雜、穿越既有交通線路及管線多，施工難度大、安全要求高。為此，廣州地鐵集團積極組織各參建單位精心籌劃，不斷做深做細前期研究及設計工作，同時加大前期工程協調力度，加強巖溶區地質勘察，強化既有建構筑物調查及保護措施，全方位多舉措保障工程建設安全。

加快推進廣佛西環建設是貫徹落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》國家戰略的重要舉措、構筑廣佛環線、實現城際軌道交通綜合效益的迫切需要，有利于優化完善大灣區城際網布局，打造“軌道上的大灣區”，對于深化廣佛同城化建設，支撐廣州都市圈協同發展，共建共育具有全球影響力的廣州都市圈具有重要意義。

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關鍵詞： 廣州北站 城際鐵路 廣州地鐵