眼下正是暑運客流高峰期。在高鐵站臺上，如果遇到下雨天，可以打傘嗎？其實，不知道您有沒有注意過，在高鐵站臺上有時會看到“禁止打傘”的標志，也常常有鐵路工作人員反復提醒旅客：“不要打傘！”這是為什么呢？

鐵路部門提示，出于安全與乘車秩序考慮，不要在站臺打傘，尤其在暑運客流高峰時，站臺上人流密集，濕漉漉的雨傘可能會碰到其他旅客，引起不必要的糾紛。強降雨往往伴隨大風天氣，也可能將雨傘吹到接觸網上，影響列車正常開行。

國鐵廣州局深圳北站工程師 莫逆：高鐵站臺打傘存在安全風險。當列車進出站時，由于旅客和列車之間的空氣流動速度快，氣壓小于周圍氣壓，形成了把旅客往列車方向的推力。這股推力可能把雨傘甚至旅客吸向列車，造成安全事故。

當列車經過高鐵站臺時，快速運動的列車與人體之間的空氣流動速度快、氣壓低于周圍氣壓，人體外側的空氣流速相對較慢、壓強較高，這樣就形成壓力差，產生把旅客推向列車的推力。此時，撐開的雨傘受風面積大，增加被吸向正在行駛的列車的風險。這就是站臺邊緣設置“安全線”的原因之一。我國站臺安全線距離站臺邊緣通常為1米，而高鐵站因列車速度更快，產生的“吸力”效應更強，部分站臺的安全線會增加到1.5米甚至更寬。無論晴雨，旅客都必須站在安全白線以內候車。

高鐵站臺打傘會觸電嗎？

看來，在高鐵站臺上最好不要打傘。還有人問，高鐵接觸網電壓高達2.75萬伏，如果不小心在高鐵站臺打了傘，是否有觸電風險呢？

華東交通大學電氣與自動化工程學院教授 劉仕兵：正常情況下，旅客在高鐵站臺打傘是不會觸電的。我國高鐵站臺設計時，旅客活動區域與接觸網帶電部分的距離，都嚴格保持在安全距離2米以上。 即使一名身高1.75米的旅客在安全線內撐傘。實測數據表明，傘尖與接觸網的最小距離也遠超2米，通常能達到3米以上。雖然在設計上保證了基本安全距離，但遇極端天氣，使用金屬傘具，旅客身高過高，越過安全線等，會顯著增加觸電風險。

國鐵南昌局福州供電段安全調度指揮中心主任 張敏：我們建議旅客在站臺候車時，盡量避免打傘，可以穿戴雨衣或防水外套代替打傘。時刻留意站臺廣播和工作人員指引，看到“禁止打傘”標志必須遵守。自覺站在安全線內，保持秩序。

(總臺央視記者 許景云)

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