他們不是火車司機，卻每天開著火車在鐵道線上奔馳……他們不是裝卸工，卻每天要在鐵道線兩旁或裝或卸，他們很少出現在旅客的視線里，卻對鐵路的安全運輸有著大作用，他們就是鐵路工務軌道車上的職工們。

2月14日6時50分，中國鐵路沈陽局集團有限公司長春工務段運輸車間院內，一列軌道車整裝待發，當天，軌道車作業人員要對長春站內線路兩側軌料進行收取作業，出車前，他們對車輛狀態進行了全面的檢查，確保運行途中車輛運輸的絕對安全。

春運期間，由于列車加開以及運量的增加，給鋼軌、水泥枕這些基礎設備帶來“傷病”，傷損后的鋼軌及其他零部件需要定期進行更換，更換下道的鋼軌、混凝土枕等設備由于位置分散、噸位大，無法利用人工和小型機械搬移，放在線路兩側容易影響列車安全運行，這就需要軌道車對舊軌料及時、定點回收清理，而承擔這些任務的就是鐵路工務“小火車”。

“確認調車信號白燈、道岔一組二組好了，可以開車。”軌道車司機孫鵬在開車前復誦命令，副司機再次確認命令后，隆隆的火車聲響起，軌道車慢慢地啟動，前往收料的停車地點，等待封鎖命令的下達。

“旅客可能對高鐵列車或者是普通列車比較熟悉，對軌道車和我們軌道車司機可能都沒聽過。所以我們是真正的‘幕后工作者’”，利用停車間隙，軌道車副司機張浩說道，“春運期間，為了確保安全運輸穩定，長春線路車間對傷損軌道設備進行了更換，我們要把更換下來的軌道設備挪走，防止設備侵限導致的安全問題。”

天窗命令下達后，軌道車行駛到作業地點，開始了收料工作，楊叢操作著隨著軌道吊車，一邊關注著車下作業人員的安全，一邊注意吊車掛鉤的位置，可謂是人吊合一，指哪打哪。車下，裝卸工夏忠鵬與工友們協作將軌件捆綁牢固，向楊叢比了OK的手勢，吊車穩穩的將軌件放置在軌道車平板上。

軌道車就如同救護車，哪里的軌道、設備需要維修更換，他們就把物料送到哪里，哪里需要回收軌料，他們就去哪里。春運開始后，軌道車時刻待命，幾乎每天都“在路上”。

“今天天氣比較冷，忘記穿棉鞋了，腳尖凍透了，我們跟著軌道車不回家是經常的，軌道車到哪里，我們就要跟到哪里，哪里有需要，我們就把軌道車開到哪里，今天比較‘幸運’，在長春站收料。”裝卸工夏忠鵬跺了跺腳說道。

一組軌料收完后，軌道車挪動位置，繼續著收料工作，一個天窗封鎖時間內，軌道車跟車人員共收取軌料17根。

春運中，“小火車”在萬里鐵道線上忙忙碌碌著，保障了安全，整潔著環境，接下來的日子，“小火車”將在春運安全路上，發揮自己最大的作用。

中國吉林網 吉刻APP記者 王濤 通訊員 關賀賀 李季春 圖片 關賀賀

關鍵詞： 火車司機