廣汽埃安番禺區(qū)總裝車間

全省汽車產(chǎn)值去年有望達(dá)到1.15萬億元，成為廣東第八個產(chǎn)值超萬億的產(chǎn)業(yè)集群

(資料圖)

文/圖 羊城晚報全媒體記者 戚耀琪

在1月3日舉行的廣東省委經(jīng)濟(jì)工作會議強(qiáng)調(diào)：要堅持實體經(jīng)濟(jì)為本、制造業(yè)當(dāng)家，推動制造強(qiáng)省建設(shè)邁出新步伐，緊緊抓住產(chǎn)業(yè)項目、工業(yè)投資、產(chǎn)業(yè)平臺，加快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)體系升級發(fā)展。近年來，能源科技革命和產(chǎn)業(yè)變革不斷為廣東的實體經(jīng)濟(jì)帶來了新的機(jī)遇。正在進(jìn)行的廣州國際車展上，國內(nèi)外車企都將新能源汽車放在了最顯眼的舞臺位置上。這也成了廣東新能源汽車企業(yè)跨越式創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展的成果展示平臺。

2022年，廣東繼續(xù)推進(jìn)20個戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，健全“鏈長制”，打造世界級先進(jìn)制造業(yè)集群，其中新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群實現(xiàn)了“質(zhì)”的飛躍。作為全國汽車產(chǎn)業(yè)第一大省，廣東已形成涵蓋整車及零部件研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售等完備產(chǎn)業(yè)鏈。

最新數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2022年廣東省汽車產(chǎn)量超過410萬輛，同比增長超過20%，將連續(xù)六年居全國第一。全省新能源汽車產(chǎn)量預(yù)計接近130萬臺，同比增長140%，占全國新能源汽車份額約18%。全省汽車產(chǎn)值2022年有望達(dá)到1.15萬億元，同比增長超過20%，成為廣東省第八個產(chǎn)值超萬億的產(chǎn)業(yè)集群。

產(chǎn)業(yè)端：創(chuàng)新不止鑄就業(yè)界明星

廣東有兩大新能源汽車明星企業(yè)：埃安和比亞迪。埃安是廣汽集團(tuán)的新能源生力軍，比亞迪則是長期專注新能源全產(chǎn)業(yè)的國內(nèi)汽車巨頭。兩者同樣也是國內(nèi)業(yè)界的雙星，昭示出廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁動力。

2022年3月《廣州市智能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展“十四五”規(guī)劃》指出，“十四五”時期是智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，是廣州汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)、搶占發(fā)展制高點的關(guān)鍵突破期，廣州將打造萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)“智車之城”。根據(jù)發(fā)展目標(biāo)，到2025年，廣州全市汽車產(chǎn)能突破500萬輛，產(chǎn)能利用率進(jìn)一步提升，規(guī)模以上汽車制造業(yè)產(chǎn)值力爭達(dá)到1萬億元，持續(xù)位居全國前列；新能源汽車產(chǎn)能超200萬輛，進(jìn)入全國城市前三名。

總部位于廣州的廣汽集團(tuán)，旗下新能源企業(yè)瞄準(zhǔn)的就是高質(zhì)量發(fā)展。就在本次的廣州車展上，廣汽集團(tuán)發(fā)布了面向2030年的萬億廣汽藍(lán)圖，即“萬億廣汽1578發(fā)展綱要”，力爭在2030年成為智能新能源汽車領(lǐng)域的世界一流科技企業(yè)。“廣汽埃安是廣汽集團(tuán)發(fā)展電動汽車事業(yè)的核心載體，更是廣汽集團(tuán)探索體制機(jī)制創(chuàng)新發(fā)展的排頭兵。”廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪表示。

去年，廣汽自主品牌“雙子星”廣汽傳祺、廣汽埃安合計產(chǎn)銷超62萬輛，新能源汽車占比超過43%。去年埃安完成股改和A輪融資，投后估值超千億元，成為國內(nèi)未上市新能源車企中估值最高的企業(yè)。

廣汽能源科技公司2022年成立運(yùn)營，廣汽積極布局礦產(chǎn)資源，打造能源生態(tài)，投資109億元的自主動力電池產(chǎn)業(yè)化項目——因湃電池動工開建。此外，廣汽埃安第二工廠和廣汽豐田新能源汽車產(chǎn)能擴(kuò)建項目相繼竣工投產(chǎn)，廣汽本田新能源車產(chǎn)能擴(kuò)大建設(shè)項目也加快推進(jìn)，為電動化奠定產(chǎn)能基礎(chǔ)。伴隨電動化的是智聯(lián)化的加速落地，廣汽星靈電子電氣架構(gòu)核心普賽操作系統(tǒng)開發(fā)進(jìn)展順利，計劃2023年量產(chǎn)搭載，有望成為國內(nèi)首個量產(chǎn)落地的車云一體化電子電氣架構(gòu)。

廣汽集團(tuán)在2017年還前瞻性布局投入建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，建設(shè)投資額超450億元的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，目前已落實投資額近400億元。目前，廣汽集團(tuán)已積極布局礦產(chǎn)資源，未來將在能源及能源生態(tài)領(lǐng)域加大投入，建立“鋰礦+基礎(chǔ)鋰電原料生產(chǎn)+儲能與動力電池生產(chǎn)+充換電+儲能”縱向一體化的新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局，進(jìn)一步完善動力電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局，降低產(chǎn)業(yè)鏈成本，實現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈整體自主可控，同時協(xié)同發(fā)展儲能業(yè)務(wù)，提高廣汽產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力。

國內(nèi)眾多新能源車企中，風(fēng)頭最強(qiáng)盛的仍然是比亞迪。2021年以來，比亞迪銷量持續(xù)翻番上漲，已成了名副其實的常勝將軍。自去年下半年開始，比亞迪每月都在打破自己上一月的銷量紀(jì)錄，持續(xù)位列銷冠位置。去年12月，比亞迪新能源汽車銷量23.52萬輛，上年同期為9.91萬輛，同比增長137.30％。至此，2022年比亞迪新能源汽車?yán)塾嬩N量186.85萬輛，同比增長152.46％。

近兩年比亞迪能夠?qū)崿F(xiàn)爆發(fā)式增長，歸根結(jié)底在于其前瞻性地押注新能源路線，并在發(fā)展過程中堅持核心技術(shù)的自主研發(fā)。成立27年來，比亞迪的研發(fā)投入遠(yuǎn)超同行，2021年，比亞迪研發(fā)投入為106.27億元，研發(fā)人員數(shù)量超4萬人，積累了2.6萬項全球授權(quán)專利，形成了龐大的“技術(shù)魚池”。

按照中汽協(xié)數(shù)據(jù)，去年1-11月我國汽車銷量同比增長3.3%，在這極為有限的增幅下，比亞迪卻增長了兩倍有余，很明顯，比亞迪搶占了更多市場份額。事實上，僅從銷量前十名的新能源車型來看，就有7個是比亞迪的產(chǎn)品，并長年如此，比亞迪的新能源國民化戰(zhàn)略取得了明顯成功。

除了埃安和比亞迪兩大巨頭，研發(fā)總部位于廣州的小鵬汽車，同樣是一家專注未來出行的科技公司。作為新勢力企業(yè)，小鵬汽車通過構(gòu)建全棧自研的核心能力，也成了中國的智能電動汽車公司之一。

政策端：強(qiáng)大支持為產(chǎn)業(yè)保駕護(hù)航

為了推動新能源汽車發(fā)展，廣東省不遺余力，年年政策創(chuàng)新，涵蓋了上中下游的所有環(huán)節(jié)。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)狂飆式發(fā)展的背后，離不開強(qiáng)大的政策支持和供給體系的建設(shè)。

在2022年公布的《廣州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中，智能與新能源汽車作為三大新興支柱產(chǎn)業(yè)之一被給予了重點關(guān)注。按照該規(guī)劃，廣州要加強(qiáng)整車“三電”系統(tǒng)頂層設(shè)計與能量管理技術(shù)研究，支持能量回收系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)和底盤的集成一體化研究，著力開發(fā)高比功率、高比轉(zhuǎn)矩的驅(qū)動電機(jī)和高性能、高可靠性的驅(qū)動系統(tǒng)，以及開發(fā)新型高效的混合動力總成系統(tǒng)。加強(qiáng)動力電池、燃料電池、石墨烯電池等前沿電池技術(shù)的研發(fā)。

除了純電，廣州還將培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)。鼓勵整車企業(yè)開發(fā)氫燃料電池汽車，引進(jìn)具備國際先進(jìn)水平的氫燃料電池整車企業(yè)，推動整車企業(yè)與氫燃料電池企業(yè)開展整車集成合作，率先發(fā)展自主可控的高可靠性氫燃料電池專用車和商用車，探索氫燃料電池高端乘用車產(chǎn)業(yè)化，加速推動氫燃料電池汽車商用化進(jìn)程。引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)氫燃料供給、消費需求等建設(shè)制氫、儲氫、運(yùn)氫、加氫基礎(chǔ)設(shè)施。支持利用現(xiàn)有場地和設(shè)施，開展油、氣、氫、電綜合供給服務(wù)。

除了上游政策的鼓勵，下游消費瓶頸同樣在突破。2022年，廣東省能源局印發(fā)了《廣東省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展“十四五”規(guī)劃》并組織實施，規(guī)劃到2025年年底，全省累計建成集中式充電站4500座以上，累計建成公共充電樁約25萬個，對各地市制定規(guī)劃、推進(jìn)建設(shè)提出了明確要求和任務(wù)。廣東省交通運(yùn)輸廳也印發(fā)了《廣東省高速公路服務(wù)區(qū)布局規(guī)劃（2020-2035年）》，明確要求已建和規(guī)劃建設(shè)高速公路服務(wù)區(qū)實現(xiàn)充電設(shè)施全覆蓋，確保充電樁與服務(wù)區(qū)建設(shè)同步設(shè)計、同步實施、同步投入使用。截至去年11月，全省累計建成高速服務(wù)區(qū)充電樁約2280個，具備建設(shè)條件的高速公路服務(wù)區(qū)已實現(xiàn)充電設(shè)施全覆蓋。

2022年1-10月，全省新增建成公共充電樁1.7萬個，完成計劃的85%。截至目前，全省已累計建成公共充電樁約19萬個，全省1123個鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)了公共充電樁全覆蓋，滿足電動汽車在公共區(qū)域充電補(bǔ)能的需求。

廣東還充分發(fā)揮財政補(bǔ)貼資金的引導(dǎo)作用。2013—2021年度，省能源局、省財政廳共安排獎勵資金11.83億元，有力激發(fā)各主體投資建設(shè)充換電設(shè)施建設(shè)熱情。目前，全省統(tǒng)一的電動汽車智能充電服務(wù)平臺——“粵易充”平臺累計接入充電樁運(yùn)營商671個，充電樁15.1萬個。后續(xù)將推動電動汽車充電負(fù)荷參與電力系統(tǒng)負(fù)荷的削峰填谷，起到蓄能作用。省能源局還組織修訂了《廣東省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理辦法》，在電動汽車高速發(fā)展期間，更好指導(dǎo)我省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

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