文/羊城晚報全媒體記者 郭思琦

電動自行車乘員頭盔領域的第一項強制性國家標準來了！據工業和信息化部最新消息，近日制定發布的《摩托車、電動自行車乘員頭盔》（GB 811-2022，以下簡稱新標準）將于今年7月1日起實施。羊城晚報曾于2022年4月26日就電動自行車劣質頭盔的問題進行了調查報道，今年“3·15”晚會也曝光了部分電動自行車乘員頭盔產品質量不過關現象。電動自行車劣質頭盔將帶來怎樣的安全隱患？新標準的出臺又將帶來哪些影響？羊城晚報記者就相關話題進行了梳理，并采訪了電動自行車行業業內人士。

(資料圖)

此前報道

《羊城晚報》2022年4月26日就電動自行車劣質頭盔的問題進行了調查報道

劣質頭盔可能對駕乘人員造成二次傷害

羊城晚報在此前的報道《二三十元的頭盔勸你別買，市面不少電動自行車頭盔為“三無產品”，或許能應付檢查，卻難以“保安全”》中提及，電動自行車劣質頭盔的外殼通常用回收塑料制作，碰撞后易破裂，可能對駕乘人員造成二次傷害。同時，頭盔的緩沖層非常重要，能起到減震的作用。緩沖層有許多微小的發泡，當頭盔受到撞擊時，發泡材料會被擠扁，吸收撞擊的能量。許多劣質頭盔沒有緩沖層或者沒有合格的緩沖層，撞擊的力會全部傳遞到駕乘人員頭部，無法起到保護作用。

而此次新標準的出臺，對耐穿透、吸收碰撞能量、固定裝置穩定性、佩戴裝置強度、護目鏡等方面進行了嚴格規定，是電動自行車乘員頭盔領域的第一項強制性國家標準。

新標準出臺或將扭轉生產市場劣幣驅逐良幣的現象

新標準的出臺將帶來哪些影響？廣東省電動車商會執行會長兼秘書長藍世有表示，在新標準沒有出臺之前，市面上電動自行車頭盔主要執行的是GB 811-2010《摩托車乘員頭盔》與GB 24429-2009《運動頭盔自行車、滑板、輪滑運動頭盔的安全要求和試驗方法》這兩項國家標準，并沒有針對電動自行車乘員頭盔設立的標準。這給了一些生產企業鉆空子的機會，生產質量達不到要求的頭盔。

藍世有指出，隨著新標準出臺、宣教的開展，對于消費者而言，絕大部分駕乘人員會逐步提高佩戴符合新國標頭盔的意識，能夠保障騎行更加安全。對于頭盔生產企業而言，在新標準沒出臺之前，合規的頭盔生產企業經營較為困難，因為駕乘人員對于頭盔的質量意識不強，經銷商更愿意售賣低價的劣質頭盔，市場上出現了劣幣驅逐良幣的現象。因此，新標準出臺或將有利于扭轉劣幣驅逐良幣的趨勢，合規的頭盔生產企業將有更大的市場。對于電動自行車行業而言，符合國標的頭盔能夠起到保護作用，能夠減少事故中的傷害，這對于電動自行車這個交通工具本身的負面認知也會減少。

此外，記者獲悉，新標準發布后，面向重點電動自行車乘員頭盔企業、電動自行車企業及相關銷售商的全國首場新標準宣貫會已于3月10日在東莞舉行。工業和信息化部表示，下一步，將在重點產區持續開展新標準宣貫活動，指導生產企業嚴格遵守新標準，引導生產企業加強檢測能力建設。

藍世有表示，新標準落地后，廣東省電動車商會將做好經銷商和生產廠家的橋梁。一方面，讓經銷商知道電動自行車頭盔的趨勢和劣質頭盔的風險；另一方面，優質頭盔的成本價高于劣質頭盔，這讓許多經銷商感到銷售壓力。廣東省電動車商會期望通過溝通，盡可能讓生產廠家給出最優惠的價格，做好經銷商和生產廠家的資源對接，讓新標準能夠落到實處。

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