陽春三月，乍暖還寒。在京哈1034公里鐵道線的封閉網旁有這樣的一群小黃人，他們身著黃馬甲，手執電子道尺、檢查錘和幾本臺賬，正在做進網作業前的各項準備工作。中國鐵路沈陽局集團公司長春工務段米沙子線路車間干部畢錚、檢查工長杜惠民和工友們，他們的工作是在春融期間對管內線岔設備進行全面的檢查、整修。

3月1日，中國鐵路沈陽局集團有限公司長春工務段全面開啟了春季設備檢修工作，這個段統籌全段檢查力量，成立了春融春檢工作領導小組和春融春檢工作檢查小組，明確目標任務、突出重要項點、量化檢查指標、層層嚴實責任，確保全段春融春檢工作扎實開展。

在車間春檢工作小組長技術員畢錚的帶領下，小組成員按照當天的檢查計劃，著重對曲線正矢、鋼軌接頭、幾何尺寸、凍害變化等進行重點檢查。由于作業位置處于160km/h地段，所有作業項目均需要在天窗時間內完成，天窗時間又十分有限，各小組成員顯得既緊張而又忙碌，一會兒在鐵道線上丈量曲線正矢，一會兒到鐵道線下執表核對曲線要素，一會兒還要工作量調查，等大家忙完直起身走出封閉網外時，幾個人的臉頰額頭已滿是汗珠，手里的設備臺賬也被汗水打濕了。

剛回到車間，組長畢錚就拿出線岔檢查手冊，按照設備缺陷標準詳細對今天檢查的線岔病害進行分析，同時計算出了下次進行整修的具體工作量，為高效高質完成春季設備檢修任務提供第一手資料。據了解，春檢小組回到車間后，他們還要把現場的數據及時地輸進電腦里，并對原有的基礎數據進行更新維護，保證現場數據準確，便于更好地指導現場維修養護。

中國吉林網 吉刻APP記者 王濤

通訊員 周明亮 李季春 圖片由沈陽局集團公司提供

關鍵詞： 設備檢修